元绿高速加强便道防护保安全

    元绿高速公路建设项目施工主线全长57.45公里，因项目途径沟壑纵横的红河谷地带，沿线山高谷深，地势复杂，导致全线仅施工便道就有268公里。

    268公里的主线便道，如何确保交通安全？从2016年底进场开始，元绿高速项目部就充分认识到交通安全的重要性，认真考虑便道安全问题，从经济可行到技术可行，展开数十次讨论，最终确定便道防护方案，进一步完善防护措施，以确保便道的安全防护系数得到最大限度的提高。

    进入十月份，雨季刚结束，元绿高速项目部便马不停蹄地组织各施工分部开展便道硬化、修护、安全维护等工作。为提高便道安全性，项目便道硬化精整平面后做拉毛与刻槽处理，抗滑构造深度一般为3毫米左右，一般地段采用警示柱警示防护，特殊危险地段采用混凝土防撞墩防护。警示柱尺寸采用镀锌钢管内径0.1米、外径0.14米、高1.6米，其中0.4米埋入地面，埋入地面部分采用碎石混泥土浇筑加固，柱身采用0.2米红白相间油漆或反光膜。

    截至12月初，元绿高速全线主线便道警示桩完成4200余根，防撞墩完成800余个。便道的完善为下一步元绿高速大干快上打通了运输动脉，大幅降低了交通安全隐患，为项目2019年施工大干奠定了坚实基础。
【记者：孙阳李 王伍斌  责任编辑：撒叶影】