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​集团多条特长隧道开启智能机械化施工模式

发布时间:2019-11-15 17:29:47     【字号:       】      打印

    为决战决胜“能通全通”工程,破解项目建设中的“盲点、痛点、难点”,在集团统一部署下,基投公司在近日牵头各总包事业部,在元绿、永勐、施勐、鹤剑兰4条高速6座超长隧道引进智能机械化施工设备,开启了隧道智能机械化配套施工的新模式。
    元绿高速阿扎河隧道全长9.8千米、永勐高速帮福隧道全长8.2千米,两条隧道共采用3台全电脑三臂凿岩台车,分别于11月9日、11月13日进场。两个项目正开展隧道施工机械化设备专业培训调试,计划在近期按照专项方案进行首次试验施工。
    在集团“能通全通”工程推进的攻坚决战阶段,地质和地形条件复杂、施工环境恶劣的超长隧道成了顺利实现目标的“拦路虎”。为提高工效,确保质量安全,加快超长隧道的施工进度,集团以高度的政治站位、超常规的措施手段,在全省范围内率先探索公路隧道机械化施工配套的课题,获得了省委省政府和省交通厅的赞许和支持。
    自今年5月以来,集团多次组织召开“能通全通”工程专题会议,要求基投公司、各总包事业部共同抓好新设备、新工艺的推广运用工作。7至8月,基投公司组织开展4条高速6座超长隧道现场调研。9月,集团、基投公司、各总包事业部及部分二级公司先后到中铁建重工等设备厂家和郑万铁路等施工现场考察。10月,隧道机械化施工推进从决策阶段进入推行实施阶段,基投公司牵头开展设备厂家竞争性磋商、设备进场前的设计技术准备,组织总包单位确定机械化施工试验段方案和第一批智能机械化设备操作人员培训等各项工作,为设备进场顺利投入使用奠定基础。
    随着全电脑三臂凿岩台车、智能型拱架安装台车、自行式仰拱栈桥、全自动防水板钢筋台车、湿喷机械手等设备陆续进场,集团高速公路项目隧道施工将逐步实现“机械化换人、智能化减人”,在确保质量、安全、进度的基础上,进一步加快“能通全通”进程,引领高速公路隧道施工从人工向机械化革命迈出坚实的步伐。
【记者:姚康       责任编辑:撒叶影】
 
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